ส้อมโหลดแบตเตอรี่ - จากตัวเลือกถึง DIY

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่มี แบตเตอรี่สะสมและระดับความพร้อมของเธอสำหรับการทำงานไม่เป็นที่รู้จัก และฉันต้องการทราบอย่างรวดเร็วว่าสามารถใส่กับรถได้หรือไม่ เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่ง่ายที่สุดคือปลั๊กโหลด การมีแบตเตอรี่อยู่ในมือและมีความรู้ในการใช้งานน้อยคุณจะสามารถตรวจสอบสุขภาพของแบตเตอรี่ได้ทันทีและในขณะเดียวกันก็ประเมินระดับประจุของแบตเตอรี่ด้วย

โหลดอุปกรณ์ส้อม

ไม่มีอะไรซับซ้อนในอุปกรณ์ของปลั๊กแบตเตอรี่

รูปลักษณ์ที่ทันสมัยของปลั๊กแบตเตอรี่

โดยไม่คำนึงถึงชนิดและการออกแบบองค์ประกอบประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• โวลต์มิเตอร์ที่มีช่วงการวัดที่สอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ทดสอบ
• ตัวต้านทานความต้านทานต่ำที่ให้กระแสการทำงานสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ภายใต้การทดสอบ นี่สามารถเป็นตัวต้านทานแบบโฮมเมดที่ทำมาจากลวดนิโครเมี่ยม
• สายไฟและที่หนีบสำหรับเชื่อมต่อโหลดเข้ากับขั้วแบตเตอรี่
• ในอุปกรณ์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีการติดตั้งสวิตช์หรือปุ่มเพื่อเชื่อมต่อการโหลดกับงาน

ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมปลั๊กจึงถูกกำหนดให้กับอุปกรณ์วัดนี้ บางทีชื่อนี้อาจมาจากความจริงที่ว่ารุ่นแรกแทนที่จะเป็นที่หนีบและสายไฟมีส่วนที่ยื่นออกมาในรูปแบบของ "แตร" และการออกแบบที่มีลักษณะคล้ายกับปลั๊กที่ติดอยู่ในแบตเตอรี่ที่ทดสอบแล้ว

โหลดฟอร์กชนิดเก่าชนิดหนึ่ง

หลักการทำงานของอุปกรณ์วัด

เนื่องจากจำเป็นต้องติดตั้งโวลต์มิเตอร์ในอุปกรณ์นี้จึงสามารถใช้ปลั๊กโหลดแบบชาร์จไฟได้เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ณ จุดใดก็ได้บนเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ แต่วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อทดสอบแบตเตอรี่นั่นคือตรวจสอบความพร้อมเพื่อให้แน่ใจว่าค่ากระแสไฟขณะใช้งาน

ขั้วสัมผัสของปลั๊กเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่และจากนั้นโหลดจะ "เปิด" เป็นเวลาสั้น ๆ โดยระดับแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่มอบให้หลังจากเชื่อมต่อความต้านทานการทำงานและโดยการเปลี่ยนเป็นข้อสรุปเกี่ยวกับระดับความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่และความสามารถในการให้บริการ

โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวจะใช้สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีขนาด 12 V หรือ 24 V ดังนั้นขนาดของโวลต์มิเตอร์ควรสูงถึง 15 V ซึ่งน้อยกว่า - มากถึง 30 V กระแสไฟฟ้าที่ทำให้มั่นใจได้ว่าสตาร์ทสตาร์ทรถคือ 80 - 120 แอมแปร์ ความต้านทานที่เชื่อมต่อของอุปกรณ์ควรจัดให้มีกระแสไฟฟ้าพร้อมแรงดันแบตเตอรี่ที่เหมาะสม

ก่อนเปิดใช้งานการตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่มีประโยชน์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้วัดความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นที่ขั้วแบตเตอรี่ในโหมดการขนถ่าย

สำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลต์ค่าใช้จ่ายจะถูกประเมินโดยข้อมูลโวลต์มิเตอร์ต่อไปนี้:

ระดับการชาร์จแบตเตอรี่, ตรวจสอบในโหมดไม่ได้ใช้งาน

เป็นที่ชัดเจนว่าไม่เหมาะสมที่จะตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ที่มีประจุอ่อนในระหว่างการโหลด การบรรจุแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ด้วยแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถทำลายได้ง่าย ก่อนอื่นจะต้องชาร์จใหม่และจากนั้นควรตรวจสอบความพร้อม

แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะต้องผ่านการทดสอบความพร้อมในการใช้งาน สำหรับเรื่องนี้ความต้านทานการทำงานของปลั๊กเชื่อมต่อเป็นเวลาสองสามวินาทีตามโวลต์มิเตอร์จะมีการกำหนดระดับความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่

การเชื่อมต่อปลั๊กแบตเตอรี่พร้อมโหลดเข้ากับแบตเตอรี่

การประเมินความพร้อมของแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานดำเนินการตามข้อมูลที่ให้ไว้ในตาราง:

การประเมินความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่ตรวจสอบที่ปริมาณงาน

เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวบ่งชี้เพิ่มเติมของความเหมาะสมของแบตเตอรี่คือการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว ในแบตเตอรี่ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ทันทีหลังจากเชื่อมต่อโหลดแรงดัน "ทรุด" เพื่ออ่านค่าต่ำสุดแล้วค่อย ๆ เพิ่มขึ้น 0.2-0.5 V. ในไม่กี่วินาที

ปลั๊กชาร์จแบตเตอรี่ที่หลากหลาย

แม้กระทั่งอุปกรณ์อย่างง่าย ๆ ก็มีให้ใช้งานในหลายเวอร์ชั่น และสิ่งนี้ไม่เพียงนำไปใช้กับรูปร่างหน้าตาของเขา

เสียบด้วยมาตรวัดการหมุนและสายไฟสองเส้น

ปลั๊กแบตเตอรี่แตกต่างกันในลักษณะต่อไปนี้:

• ประเภทของโวลต์มิเตอร์ ตอนนี้บ่อยขึ้นใช้จอแสดงผลดิจิตอลแทนลูกศร พวกมันให้การรับรู้ที่ดีขึ้นและช่วยให้คุณประเมินการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำมากขึ้นเมื่อทดสอบภายใต้ภาระ
• ช่วงแรงดันที่วัดได้และความแม่นยำของสเกล
• มูลค่าของความต้านทานของโหลดที่เชื่อมต่อ
• ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงของโหลด สำหรับแบตเตอรี่ชนิดต่าง ๆ กระแสไฟฟ้าที่ใช้งานอาจแตกต่างกันอย่างมาก หากอุปกรณ์นั้นมีตัวต้านทานโหลดที่เปลี่ยนได้หลายตัวอุปกรณ์เหล่านั้นสามารถทดสอบแบตเตอรี่ที่กระแสโหลดต่างกัน ในโหลดโหลดสมัยใหม่การเปลี่ยนแปลงความต้านทานโหลดไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนเชิงกล แต่เป็นการเปลี่ยนโหมดโหลดบนจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์
• ตัวเลือกในการเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่ มีส้อมโหลดสองสายและหนึ่งสาย ในกรณีที่สองบทบาทของสายจะถูกเล่นโดยพินติดต่อที่อยู่บนตัวอุปกรณ์

ปลั๊กจอแสดงผลดิจิตอลแบบสายเดี่ยว

วิธีใช้ปลั๊กแบตเตอรี่

อุปกรณ์ที่เรียบง่ายสอดคล้องกับคำแนะนำง่ายๆสำหรับการใช้งาน แต่การปฏิบัติตามกฎง่ายๆจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ และการละเมิดของพวกเขาสามารถสร้างความเสียหายทั้งอุปกรณ์ทดสอบตัวเองและแบตเตอรี่ทดสอบ

• การวัดด้วยโหลดที่เชื่อมต่อดำเนินการไม่เกิน 10 วินาที เวลานี้เพียงพอที่จะรับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด และการใช้งานในระยะยาวภายใต้ภาระจะทำให้แบตเตอรี่มีการคายประจุมากเกินไปและทำให้อุปกรณ์มีความต้านทานสูงเกินไป
• อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบคือ 15 - 20 ° C การสอบเทียบมาตรฐานจะดำเนินการที่อุณหภูมินี้ และการใส่แบตเตอรี่อีกครั้งบังคับให้มันทำงานในสภาวะลบไม่ได้
• มีความจำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสเมื่อเชื่อมต่อสายไฟของปลั๊กเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ การติดต่อที่ไม่ดีจะนำไปสู่การเป็นพยานเท็จ
• อย่าใช้แรงที่ให้กระแสทดสอบมากกว่า 120 แอมแปร์ ใช่เมื่อเริ่มต้นมีกระแสสูงถึง 200 A แต่แบตเตอรี่ที่สามารถส่งมอบที่เชื่อถือได้ 120 A สามารถทนได้ 200 A ถ้าจำเป็นอีกครั้งไม่พึงปรารถนาที่จะทำการทดสอบภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด

วิธีทำปลั๊กสำหรับแบตเตอรี่ด้วยตัวคุณเอง

หากต้องการคุณสามารถทำส้อมโหลดแบบโฮมเมด ในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์เท่านั้น ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถสร้างได้จากวัสดุที่ได้รับการดัดแปลง

ความยากที่สุดคือการคำนวณและการสร้างความต้านทานภายในที่คำนวณสำหรับกระแสที่ต้องการ ถ้าคุณทำด้วยตัวเองวัสดุที่เหมาะสมที่สุดคือลวด nichrome จากเกลียวความร้อนของเตาไฟฟ้า คุณสามารถรับแผ่นโลหะจากเครื่องทำความร้อนอื่น ๆ เพื่อให้กระแส 80 - 120 A ที่แรงดันไฟฟ้า 12 V ความต้านทานโหลดควรอยู่ที่ 0.1 - 0.15 โอห์ม การหามัลติมิเตอร์ที่มีความแม่นยำในการวัดความต้านทานนั้นเป็นเรื่องยากดังนั้นจึงเป็นการง่ายกว่าที่จะเลือกความยาวขององค์ประกอบหนึ่งโดยการวัดกระแสที่ไหลผ่านจากนั้นเชื่อมต่อสายหรือแถบดังกล่าวหลายเส้นพร้อมกัน

การคำนวณความต้านทานการทำงานของปลั๊ก

ขั้นตอน:

• ใช้มัลติมิเตอร์ที่มีช่วงการวัดสูงถึง 15 A ความยาวของเส้นลวดนิโคตินหรือแถบความร้อนจะถูกเลือกโดยให้การส่งกระแส 10 - 12 A หรือด้วยมัลติมิเตอร์ที่แม่นยำวัดความต้านทานที่ 1 - 1.2 โอห์ม
• การเชื่อมต่อแบบขนานของ 10 องค์ประกอบเหล่านี้จะช่วยให้สามารถรับโหลดที่ส่งกระแส 100 - 120 A
• องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อกันแบบขนาน มันจะดีกว่าที่จะบิดลวดเป็น "ถักเปีย" สำหรับการบิดที่เชื่อถือได้มากขึ้นสามารถยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านหรือไขควงได้
• ความต้านทานประดิษฐ์ถูกวางไว้ในที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมและปลอดภัยในนั้น หากคุณต้องงอหลายครั้งคุณต้องแน่ใจว่าผลัดกันนั้นไม่ได้แตะกัน เพื่อความน่าเชื่อถือกระบอกสูบฉนวนสามารถติดตั้งที่จุดโค้ง
• ปลายของความต้านทานจะบัดกรีไปยังหน้าสัมผัสเอาท์พุทและสายเชื่อมต่อจะถูกบัดกรีนอก

ความต้านทานโหลดแบบโฮมเมดสำหรับปลั๊กแบตเตอรี่ในตัวเรือน

• โวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับโหลดแบบขนาน
• ที่ปลายสายเชื่อมต่อจะมีตัวยึดติดไว้เพื่อเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่