Nilai pemampat sangat baik dari sudut fungsi, dan dari sudut kos logam, dan tidak kira bagaimana mempertimbangkannya. Dari mesin, anda boleh membuat pam untuk pemasangan tayar, lukisan atau penyejukan.
Sekiranya enjin tidak berfungsi dan kuasanya agak rendah, maka tidak ada gunanya membaikinya. Peranti ini terdiri daripada logam besi (perumahan, komponen gear) dan tembaga (penggulungan motor, tiub). Berat purata adalah dari 5 hingga 10 kilogram, sementara berat tembaga yang mahal boleh mencapai 1.5 kilogram.
Pembongkaran tanpa menggunakan penggiling
Untuk memisahkan logam besi dari tembaga, anda mesti membongkar pemampat terlebih dahulu. Kami akan mengetahui cara membongkar peranti tanpa menggunakan penggiling sudut (penggiling), kerana penggiling adalah alat yang agak kotor, akan ada banyak debu, percikan api, kebisingan, minyak yang dituangkan ke tempat kerja (cakera pemotong akan menyemburkan bahan di sekitarnya).
Malangnya, kes itu adalah produk logam monolitik yang mengandungi sejumlah kimpalan yang dihasilkan oleh kimpalan automatik.
Pemampat adalah peranti monolitik
Oleh itu, anda boleh mengelakkan penggiling hanya dengan gergaji besi untuk logam. Ketebalan logam boleh melebihi 3 milimeter. Bagi pemutar dan stator, pengisar tidak diperlukan, ia tidak boleh digunakan pada semua tahap pembongkaran.
Algoritma tindakan
Di kawasan pengelasan, anda perlu membuat sayatan, mengalirkan minyak dan "berjalan" di sepanjang jahitan.
Takiknya mestilah kecil untuk mengelakkan percikan. Melalui lubang kecil, minyak harus keluar dengan perlahan.
Ia harus dipotong dengan berhati-hati, tanpa tergesa-gesa; jika anda bekerja dengan gergaji besi, anda harus memantau ketajaman gergaji (lebih baik menyimpan dengan pisau ganti). Di bawah topi pemotong, belitan motor diperhatikan. Setelah membongkar casing, anda dapat mengetahui punca kerosakan fungsi peranti. Dalam kes kami, penyebabnya adalah penggulungan terbakar:
Penggulungan yang dilekatkan dan disolder - penyebab kegagalan yang paling biasa
Cara untuk membongkar pemampat
Terdapat dua cara untuk membongkar: merobohkan dan memotong penutup belakang. Model berdinding nipis sangat mudah keluar dari casing ketika tersingkir, model yang lebih tua hampir mustahil untuk tersingkir. Sekiranya semua minyak sebelumnya telah dikeringkan, maka anda boleh terus menggergaji tanpa melakukan pemotongan percubaan. Dengan gergaji besi, kami memotong "penutup belakang".
"Cap" atas pemampat dipegang pada tiub
Satu tiub tidak akan membiarkan penutup keluar dari casing; cukup untuk memotongnya dengan gergaji besi. Selepas pembongkaran, anda dapat melihat keseluruhan motor dari dalam.
Pandangan bahagian dalam peranti
Anda dapat melihat skru, melepaskannya, anda boleh membebaskan keseluruhan mekanisme dan mengeluarkannya dari casing.
Motor dipasang ke perumahan dengan skru
Tanpa memotong hujung pemampat, mustahil untuk membongkarnya, kerana semua pemampat dibuat dalam bentuk reka bentuk monolitik. Kedua-dua sisi shell dilas, dan skru yang dapat menyelesaikan masalahnya terletak di bawah lapisan logam tebal dan kimpalan.
Setelah melepaskan baut sokongan, mesin, kotak gear, stator dan rotor dikesan. Untuk melepaskan belitan dan inti tembaga, jangan gunakan penggiling dan potong cangkang dari dalam. Segala-galanya diskru dan mudah dibongkar.
Arahan video
Pilihan pertama
Pilihan ke-2
Apa yang perlu dilakukan selepas pembongkaran
Kawat tidak boleh dipotong dari mesin. Pertama, potong kenalan dari wayar, kemudian cabut plat stator, lepaskan pemutar dari stator dan lepaskan wayar.Untuk menghilangkan kenalan yang dipateri, anda mesti menggunakan tang dan pinset; anda jangan cuba memaksa pemutar keluar, kerana ini akan menyebabkan wayar kusut dan menyukarkan proses melepaskan wayar.
da