Baterijos talpa: kaip ji matuojama, kaip ją išmatuoti savo rankomis

Svarbiausias kiekvienos baterijos parametras yra jos talpa. Tai lemia jiems suteiktą energijos kiekį per kiekvieną laiko tarpą. Tai taikoma visoms baterijoms, nuo automobilio iki telefono. Svarbu žinoti apie juos ir suprasti įrenginį, nes, naudojant netinkamos talpos bateriją, paleidus šiuos įrenginius gali kilti rimtų problemų.

Šios vertės vienetai yra amperai arba milijonai amžių per valandą. Pagal šį parametrą parenkamas įrangos akumuliatorius, vadovaujantis rekomenduojamomis vertėmis. Pvz., Jei pažeisite rekomendacijas, automobilis gali būti nepradėtas eksploatuoti žiemą.

Kas yra akumuliatorius ar akumuliatoriaus talpa

Visos baterijos paprastai dekoruojamos tokiomis etiketėmis kaip 55, 70 Ah arba 1800mAh. Šis žymėjimas rodo, kad šios baterijos talpa yra atitinkamai 55 amperai arba Amperai per valandą, tik angliškai - A / val. Jis turi būti atskirtas nuo kito parametro - įtampos, užrašytos voltais.

Standartinė baterija

„Ah“ indikatorius rodo, kiek akumuliatoriaus užtruks valandą esant 60 amperų apkrovai ir 12,7 V įtampai. Kitaip tariant, talpa yra energijos tiekimas, kurį akumuliatorius gali laikyti pats.

O jei krovinio yra mažiau nei 60A, tada akumuliatorius tarnaus ilgiau nei 60 minučių.

Kaip greitai patikrinti bet kurios baterijos talpą

Dažniausiai akumuliatoriaus talpa matuojama naudojant testerį. Tai greito matavimo prietaisas. Jis veikia automatiškai, jo taikymui nereikia jokių papildomų žinių. Laiko sąnaudos yra ne daugiau kaip 15 sekundžių. Viskas, ko reikia, yra prijungti testerį prie maitinimo šaltinio ir paspausti vieną mygtuką, po kurio jis pradeda nustatyti prijungtų baterijų talpą.

Jis naudojamas renkantis akumuliatorių, lyginant likutinę ir vardinę talpą, kuri oficialiai nurodoma įrenginyje. Jei skirtumas yra didesnis nei 50%, akumuliatoriaus naudoti negalima.

Kurį įrenginį naudoti norint tiksliai išmatuoti bet kurios baterijos talpą

Talpos indikatorius nustato elektrolitų tankį, jis nustatomas naudojant specialų prietaisą - hidrometrą. Ant naujų baterijų visada nurodomi pagrindiniai parametrai. Tačiau ši vertė nustatoma nepriklausomai.

Maža baterija

Lengviausias būdas yra naudoti paprastus bandytojus, tokius kaip „Coulomb“. Naudojant šį prietaisą, matuojama automobilio akumuliatoriaus talpa ir įtampa. Norint pasiekti patikimus rezultatus, reikia mažai pastangų ir laiko.

Norėdami naudoti „kuloną“, turite jį prijungti prie akumuliatoriaus gnybtų, po kurio jis pradės nustatyti įtampą ir talpą.

Šiems parametrams apskaičiuoti naudojama daugybė kitų metodų. Klasikinis yra matavimas naudojant multimetro automatinę bateriją. Tam reikia visiškai įkrauti ir prijungti vartotoją (pakanka paprastos 60 W lemputės). Tačiau net ir tai negarantuoja absoliutaus rodmenų tikslumo.

Multimetras prietaisas

Pirmasis žingsnis, surinkus grandinę iš pačios baterijos, multimetro, lemputės, teiks įtampą.Jei lemputė neužgęsta per 2 minutes (jei taip nėra, akumuliatoriaus atstatyti negalima), paimkite „Coulomb“ parodymą. Kai tik rodmenys nukrenta žemiau akumuliatoriaus įtampos normų, jis pradeda išsikrauti. Išmatuojus laiką, reikalingą galutiniam energijos suvartojimui, ir vartotojo apkrovos srovę, šiuos rodmenis reikia padauginti vienas iš kito. Gautas skaičius yra akumuliatoriaus talpa.

Jei rezultatas skiriasi nuo oficialios vertės, akumuliatorių reikia pakeisti. Multimetras leidžia apskaičiuoti bet kurios baterijos talpą. Dėl šio metodo nepatogumų reikia daug laiko.

Antrame matavimo metode akumuliatorius iškraunamas naudojant rezistorių pagal specialią schemą. Chronometras nustato iškrovos laiką. Tačiau svarbu visiškai neiškrauti akumuliatoriaus, nuo to apsaugant relė.

Kaip pasigaminti prietaisą savo rankomis

Jei neturite reikiamos įrangos po ranka, įrenginį galite įdiegti patys. Įkels šakutes. Jų visada yra daug parduodama, tačiau jie taip pat renkami atskirai. Žemiau mes svarstome tokį variantą.

Šakių schema

Ši šakutė turi prailgintą skalę, kuri leidžia pasiekti aukščiausią rodmens tikslumą. Integruota apkrova. Skalės diapazonai yra padalinti į pusę, taip sumažinant rodmenų paklaidą. Įrenginyje yra 3 voltų skalė. Tai leidžia patikrinti atskirus akumuliatorių bankus. 15 V skalės pasiekiamos sumažinus diodų ir zenerio diodų įtampą.

Dabartinis prietaiso rodmuo padidės, kai tik įtampos vertės taps didesnės nei zenerio diodo atidarymo lygis. Taikant netinkamo poliškumo įtampą, diodai apsaugo. Nuotraukoje: SB1 yra perjungimo jungiklis, R1 yra reikalingos srovės siųstuvas, R2 ir R3 yra rezistoriai, skirti M3240, R4 yra siaurų svarstyklių diapazonų pločio veiksnys, R5 yra atsparumas apkrovai.

Kaip sužinoti telefono baterijos talpą namuose

Kai naudojate mobilųjį telefoną, jo baterija nuolat blogėja. Šio proceso negalima išvengti, jis yra natūralus. Tai atsitinka nepriklausomai nuo modelio, kainos ar telefono savybių. Norėdami tiksliai suprasti, kiek laiko baterija veiks įrenginyje, turite išmatuoti dabartinę jo talpą. Tai leis jums laiku pakeisti bateriją, kol ji pradės išsijungti netinkamiausiu metu.

Išbrinkusi baterija

Pirmiausia turite apžiūrėti akumuliatorių. Pavojingos ličio baterijos problemos matomos iškart: dėklas gali išsipūsti, būti visiškai korozijos, žalsvų ir baltų atspalvių dėmių.

Jei aptinkama pilvo pūtimo požymių, pavojinga toliau naudoti tokią bateriją. Tai gali sukelti telefono trumpąjį jungimą. Galbūt patinimo pradžia mažu iškilimu iki rimtų deformacijų. Nerimą keliantis veiksnys yra spartus telefono įkrovos sumažėjimas.

Šiandien yra daugybė programų, skirtų dabartinei telefono talpai išmatuoti.

Norėdami tiksliai nustatyti akumuliatoriaus talpą, naudokite patobulintą įkroviklio metodą. Akumuliatorius visiškai išsikrovęs, tada prijungtas prie šio įrenginio. Tai, savo ruožtu, apskaičiuoja akumuliatoriaus talpą, atsižvelgiant į laiką ir dabartinę vertę.

Apkrovos skirtumai

Kiekvieno automobilio parametrai yra skirtingi. Jų variklio tūris ir akumuliatoriaus talpa skiriasi. Lengvame automobilyje paprastai akumuliatorius, kurio talpa 40–45A, o dideliame automobilyje - apie 60–75A.

Tai lemia pradinė srovė - kuo mažesnė baterija, tuo mažiau joje esančių elektrolitų, švino ir kt. Kuo jis didesnis, tuo daugiau energijos gali išduoti vienu momentu. Tuo remiantis, didelės baterijos gali sėkmingai veikti mažame automobilyje, o mažų akumuliatorių negalima dėti į didelį automobilį.

Atvejo priklausomybė

Skirtingo dydžio akumuliatoriai

Talpa yra tiesiogiai susijusi su elektrolitų skaičiumi ir akumuliatoriaus švino kiekiu.Dėl šios priežasties mažos talpos akumuliatoriai bus daug mažesnio tūrio ir svorio nei didesni. Dėl šių priežasčių dideli akumuliatoriai niekada nededami ant mažo automobilio, nes tai neturi prasmės - šiuose automobiliuose mažai vietos po gaubtu. Maža baterija atlieka puikų darbą užvesdama variklį.

Talpos sumažinimas

Bet kuri baterija gali būti nusidėvėjusi, laikui bėgant jos talpa mažėja. Įprasta baterijos tarnauti apie 3-5 metus. Aukščiausios kokybės egzemplioriai laikomi geros būklės iki 7 metų.

Kai sumažėja talpa, akumuliatorius praranda galimybę suteikti pakankamai įtempimo srovės. Tuomet laikas ją pakeisti. Pagrindinės pajėgumų sumažėjimo priežastys:

• Sieros rūgšties kaupimasis teigiamoje plokštelėje. Jis gali visiškai padengti visus paviršius, pablogėja kontaktas su elektrolitais, sumažėja talpa.
• Plokštė suyra dėl per didelių krūvių, tada trūksta elektrolitų. Dėl to akimirksniu sumažėja akumuliatoriaus talpa.
• Kai bankai uždaromi ir neigiamos bei teigiamos plokštės yra sujungtos viena su kita, akumuliatoriaus talpa mažėja. Tačiau jis yra atkuriamas.

Kas lemia dabartinę akumuliatoriaus talpą?

Per visą akumuliatoriaus naudojimo laiką kinta jo talpa. Darbo pradžioje jie turi didžiausią pajėgumą, nes plokštės aktyviai kuriamos. Tada ateina stabilios eksploatacijos laikotarpis, o talpa išlaikoma tame pačiame lygyje. Be to, dėl plokščių susidėvėjimo prasideda talpos mažėjimas.

Baterijų tikrinimo procesas

Baterijos talpa skiriasi priklausomai nuo turimų aktyviųjų medžiagų ir elektrodų, elektrolitų konstrukcijos, jų temperatūros ir koncentracijos, iškrovos srovės verčių, akumuliatoriaus amortizacijos, papildomų indėlių koncentracijos elektrolituose ir daugelio kitų veiksnių.

Didėjant iškrovos srovei, akumuliatoriaus talpa mažėja. Dėl greito, specialiai išprovokuoto iškrovimo akumuliatoriai praranda mažiau talpos nei sklandžiau veikiant mažoms srovėms. Remiantis tuo, byloje registruojami 4, 15, 100 iškrovos valandų rodikliai. Tuo pačiu metu tų pačių baterijų talpa labai skiriasi. Mažiausia talpa per 4 iškrovimo valandas, o svarbiausia - ilgą laiką.

Talpos indikatoriai keičiasi ir kylant elektrolitų temperatūrai, tačiau, padidėjus maksimaliai leistinoms normoms, tarnavimo laikas sutrumpėja. To priežastis yra ta, kad pakilus temperatūrai elektrolitai prasiskverbia į aktyviąją masę, nes jų klampumas mažėja, o atsparumas, priešingai, didėja. Dėl šios priežasties reakcijose vyksta aktyvesnis masės išsiskyrimas nei per žemą temperatūrą.

Esant ypač žemai temperatūrai, akumuliatoriaus talpa mažėja taip pat, kaip ir jo teigiamas poveikis.

Didėjant elektrolitų koncentracijai, didėja ir akumuliatoriaus talpa. Tačiau baterija greičiau suyra, nes aktyvioji akumuliatoriaus masė atslūgsta.

Taigi, patikrinti akumuliatoriaus talpą būtina visais jo gyvenimo etapais.