תרשים חיבור של מדחס המקרר בעצמך

חייו של אדם מודרני אינם אפשריים ללא מכשירי חשמל ביתיים, אחד מהם הוא מקרר. לרוע המזל הטכנולוגיה אינה נצחית ועם הזמן היא נכשלה. הפירוק השכיח ביותר של המקרר הוא תקלה במדחס. בואו נדבר על איך להחליף מדחס מקרר DIY.

ערכת המקרר

המקרר מורכב מ:

• מדחס, שהוא מהפך וסוג ליניארי. לאחר ההתחלה, המדחס מתחיל להעביר פריאון דרך המערכת, ובכך לקרר את התאים;
• הקבל - צינורות הממוקמים על הקיר האחורי של המקרר. הודות לצינורות הקבל, המקרר אינו מתחמם יתר על המידה;
• המאייד, בו מתרחש פריון רותח ומעבר שלו למצב גזי;
• שסתום לוויסות תרמי המשמש לשמירה על לחץ נתון;
• קירור - פרין גז או איזובוטן, שמסתובב במערכת מסייע בקירור החדר כולו.

מערכת הקירור סגורה. המדחס שואב את הקירור מהמאייד, שבתורו נכנס לקבל בלחץ גבוה. בקבל הגז מקורר ומשנה את מצב הצבירה שלו מגזי לנוזל. הנוזל שנוצר זורם במורד הצינורות למאייד. כך מובטחת פעולה רציפה סגורה.

כמעט כל רכיבי המקרר הם ללא הפסקה. יש להפעיל את המדחס מאותת חיישן הטמפרטורה ברגע בו חורג מהנורמה המותרת של חיישן הטמפרטורה. לאחר מסירת האות, המדחס, שמתחיל לנוע מהממסר, מתחיל לעבוד באינטנסיביות עד שמדדי הטמפרטורה חוזרים לשגרה. ואז המנוע מכבה שוב.

כדי להחליף את המדחס במו ידיך, עליך להבין גם את תרשים החיווט.

לאחר הידע הדרוש, וכאשר יש לך את הכלים הדרושים בהישג יד, אתה יכול בקלות לקבוע את סיבת הפירוק ולתקן אותו בעצמך.

על פי התוכנית, במצב עבודה, הזרם עובר את הנתיב הבא:

• ראשית, הזרם עובר דרך המגעים בממסר התרמי (1);
• ואז הוא פוגע בכפתור ההפשרה (2);
• ואז הוא עולה על ממסר תרמי (3);
• הבא בדרך הנוכחית הוא ממסר התחלתי (5);
• סלילת העבודה של המנוע היא בסוף הנתיב (4.1).

אם המתפתל אינו פעיל, הוא יחמיץ את המתח בגודל גדול. ממסר ההתחלה ייסע, יסגור את אנשי הקשר ויתחיל את התפתל. ברגע שהטמפרטורה תגיע לערך הרצוי, אנשי הקשר של הממסר התרמי ייפתחו והמנוע יעצור את המנוע.

בדוק את פעולת המדחס

כדי להבין את המדחס העובד או לא, עליכם לקחת מולטימטר. לפני שאתה מחבר את בדיקות המולטימטר, עליך לוודא כי מעטפת המנוע "לא נשברת". אחרת, הדבר עלול לגרום להלם חשמלי. אם הכל בסדר, תוכלו להחיל את בדיקות המולטימטר על כל איש קשר בתיק בתורו. ניתן לתקן את המנגנון במקרה בו סימן "∞" נדלק על הצג של המולטימטר, ואם מופיעים מספרים, התקלה נעוצה בפיתול.

כדי להמשיך בבדיקה, יש צורך לפרק את הכיסוי שמסתיר את המדחס בחוזקה. לשם כך עליכם:

1. נתק את החיווט מאנשי הקשר;
2. לנגוס בצינור המנוע המחבר אותו לפרטים אחרים;

3. נתק את ברגי התיקון והסר אותו מארז;
4. נתק את הממסר על ידי הברגת הברגים;

5. בשלב הבא עליכם למדוד את ההתנגדות בין אנשי הקשר;
6. לאחר שמכניסים את בדיקות הבוחן לאנשי המוצא, בדרך כלל עליכם להשיג 25-35 OM (תלוי בדגם המנוע והמקרר).

אם הערך שאתה מקבל גדול מהנורמה או פחות, יש להחליף את המכשיר לחלוטין.

אם הערכים תקינים, עליכם לבדוק את הביצועים בעזרת מד לחץ.

כדי למדוד את הלחץ במדחס, עליך:

1. חבר צינור עם ענף למתקן הפריקה;
2. הפעל את המנוע;
3. מדוד לחץ;

במנגנון עבודה, מד הלחץ צריך להיות 6 אטם. במקרה זה, עליכם לכבות במהירות את מד הלחץ. בגלל הלחץ ההולך וגובר במהירות, המכשיר עלול להיכשל. במדחס סרק הלחץ לא יעלה על 4 בר. יש להחליף מדחס כזה.

אם הלחץ תקין והמכשיר אינו נדלק, ייתכן שיש בעיה בממסר ההתחלה.

הסיבות לתקלה

הגורמים העיקריים לתקלות במדחס הם:

1. הורדת או הגדלת מתח ברשת אספקת החשמל;
2. נחשולי מתח;
3. פעולה מופרעת של המקרר;
4. התחממות יתר של חלקי המקרר, בגלל הקרבה של התקני החימום;
5. החלפה עצמאית של חלקים פגומים או תיקונם;
6. נזק לארון או למעבה בעת העברת המקרר.

כיצד להחליף את המדחס?

החלפת מדחס היא עבודה עמלנית וקשה, כך שאם בכל זאת החלטתם להחליף את המדחס במו ידיכם, עליכם להצטייד לא רק בכלי המתאים, ולא בסבלנות רבה מדי.

בואו נשקול את העיקרון של החלפת מדחס צעד אחר צעד.

השלב הראשון הוא הכנת הכלי.

כדי להחליף את המדחס בעצמך, מלא את:

• מבער גז (באופן אידיאלי, זה אמור להיות חמצן-פרופאן);
• צבת;
• אחסון לקירור;
• שסתומים לפירסינג ולבחירה.
• תחנה ניידת להתחדשות, תדלוק ופינוי;
• חותך צינור קומפקטי;
• קרציות;
• צימוד הנסן לחיבור הדוק של המדחס לצינור המילוי;
• צינור נחושת 6 מ"מ;
• בולם פילטר להתקנה בכניסה לצינור הנימי;
• סגסוגת נחושת עם זרחן (4-9%);
• הלחמה חומה כשטף;
• צילינדר עם פריון.

מכיוון שהמדחס ממוקם בתחתית המקרר, לפני שתחליף את המדחס עצמו, תצטרך להסיר מספר רכיבים נוספים.

שלב שני - שחרור Freon:

• נשוך את הצינורות המחוברים למערכת הקירור בעזרת צבת. זכרו - יש לאכול את הצינורות בזהירות, לא לנתק אותם. בתהליך הניסור נוצרים שבבים שיכולים להיכנס לקבל, ונעים סביב המערכת יכולים לפגוע באלמנטים;
• לאחר מכן, הפעל במשך 5 דקות על המקרר. במהלך זמן זה, פרין יהפוך לעיבוי;
• ואז חבר שסתום עם צינור המחובר לגליל לקו הגז.
• לאחר שפתח את השסתום, דימם את כל פריון. זה לא ייקח יותר מדקה;
• הסר את הקופסה השחורה עם החוטים שמגיעים ממנה - זה גוש הממסר;
• במנוע החיפוש, סמן את החלק התחתון והתחתון להתקנה נכונה בעתיד;
• נגס את התפסים והסר אותו מהראש.
• נשוך את החיווט שמוביל לתקע
• הסר את כל המהדקים ואת מכשיר הצפייה;
• הגן על כל הצינורות להתקנת מכשיר חדש.

שלב שלישי - מדידת התנגדות

כדי למדוד את ההתנגדות ברכיבים בודדים, אתה יכול להשתמש בבודק או בממקר או בטעינה קונבנציונלית.

אם תשתמש במכשירי מדידה מיוחדים להתנגדות, עליך להחיל חוטים בזוגות על החוטים. בדוק את המדידות המתקבלות בטבלת הערכים הנומינלים עבור דגם מדחס ספציפי.

במקרה של שימוש במטען, עליך לבצע את המניפולציות הבאות:

• שים נורות עם עוצמה של 6 וולט מינוס בדיקות על הגוף;
• חבר בדיקות חיוביות לרגל העליונה של מתפתל הכוח;
• כל אחת מהרגליים נוגעת בבסיס הנורה;

אם היחידה במצב טוב, המנורה צריכה להידלק כשנוגעים במטען.

בין המגעים החדשים לבין הדיור, ההתנגדות נבדקת באמצעות בודק. במצב עבודה, הנתונים על הבוחן יהיו שווים לסימן האינסוף, במקרה של תקלה, הבוחן ייתן ספרה, לרוב הוא אפס.

שלב רביעי - בדיקת חוזק הנוכחי.

לאחר בדיקת ההתנגדות, יש צורך למדוד את חוזק הנוכחי. ראשית עליך לחבר את ממסר ההתחלה ולהפעיל את המנוע. ואז להחזיק את בדיקת הבוחן עם המגע המוביל לכלי.

קריאות מכשירים צריכות להיות פרופורציונליות עם עוצמת המנוע. לכן, אם המנוע יש הספק של 120 וואט, חוזק הזרם צריך להיות שווה ל 1.1 - 1.2 א.

שלב חמישי - התקנת מדחס חדש

ראשית, עליכם לתקן מגדש-על עובד על ראש הצלב של יחידת המקרר. הסר את כל התקעים מהצינורות שהולכים למדחס. בדוק לחץ אטמוספרי.

זכור כי יש לבצע דיכאון של מדחס לא לפני 5 דקות לפני ההלחמה. חיבור חרירי המדחס עם קווי המילוי, הפריקה והיניקה צריך להיות 6 ס"מ וקוטר 6 מ"מ.

בעת ההלחמה, שימו לב לכיוון האש המבערית. זה לא צריך להיות מכוון בתוך חרירי, כמו אלמנטים פלסטיים של הצמתים מחימום יכולים להיות מעוותים או נמסים לחלוטין.

ראשית עליכם להלחם את המטען, ואז להסיר את עודף הקירור ואז את צינור הפריקה.

לאחר השלמת תהליך ההלחמה, הוצא את התקעים ממייבש המסנן, התקן אותו על מחליף החום, לאחר הכנסת צינור המצערת. הלחמו את האלמנטים והניחו את צימוד הנסן על צינור המילוי.

השלב השישי הוא להטעין את המערכת בקירור.

ראשית עליכם לחבר ואקום לקו המילוי בעזרת צימוד. ואז תביא את הלחץ ל 65 פא. בשלב הבא, בצע החלפת קשר על ידי חיבור ממסר הגנה למדחס.

לאחר הדלקת המקרר ברשת אנו ממלאים את המערכת בקירור של 40%. לאחר בדיקת דליפות במכשיר, נתק אותו שוב. לאחר הבאת הלחץ לנורמה שיורית של 10 פא, הפעל את המקרר וממלא אותו עם פרין עד הסוף. אנו משלימים את התיקון על ידי שמירה על הצינורות על ידי הידוק, הסרת השרוול ואיטום הצינור.

כיצד לחבר מדחס מקרר ללא ממסר

על מנת לחבר את המדחס ישירות ללא ממסר, עליכם להשתמש בתכנית:

קח כבל דו חוטי עם אנשי קשר חשופים מצד אחד ותקע בצד השני. שמנו קשר אחד בנקודה משותפת, השני על נקודת הפיתול העובד. חבר את המגעים של פיתולי העבודה וההתחלה באמצעות מברג, חבר את התקע לשקע. המקרר צריך לעבוד. אם ההתחלה לא מתרחשת, יתכן ותקלה תקלה במנוע או בכבל.