Tavallisesti jääkaappia voidaan pitää lämpötilansäätimen, releen, kompressorin järjestelmänä. Kaikki kolme komponenttia voivat epäonnistua, lisäksi oireet ovat joskus jopa samat. Joskus päälliköt epäilevät vikaantumisen yhteydessä kompressoria tai lämpötilansäädintä, mutta rele rikkoutuu. Tässä artikkelissa vastaamme kysymykseen: kuinka kytkeä tavanomaisen jääkaapin tavanomainen käynnistyslaite (rele).
Jotta jäähdyttimeen voidaan asentaa kompressori, sinun on tietenkin ymmärrettävä sen toiminnan periaatteet ja suorittamat toiminnot. Muuten korjaukset voivat olla liian kalliita.
Moottorin tehtävät kaikissa jäähdytysjärjestelmissä ovat ehdottoman samanlaisia. Moottorin on pumputettava lämmitetty kylmäaine (useimmiten freoni), pumpattava sitä kohti lauhdutinta. Tämän komponentin tehtävänä on jäähdyttää ja vastaavasti nesteyttää freonia.

Kompressorirele
Käynnistysreleen toimintaperiaate
Jääkaappi ja relepiiri (rele-kompressorijärjestelmä)
Harkitsemme asennusta kompressori esimerkki jääkaapit Atlantin mukauttaminen ja soveltaminen muun tyyppiseen jääkaapiin ei kuitenkaan ole ongelma.

Kytkentäkaavio
Toimintaperiaate on melko yksinkertainen, sitä käytetään laajasti monissa sähkömoottoria sisältävissä laitteissa. Moottori pyörii kampiakselia, joka sijaitsee kotelon sisällä. Männän jokaisen kierroksen kanssa mäntä ajaa; saadaan kierto-translaation liikkeet. Tämä saa kaasun kulkemaan imuventtiilin läpi ja pääsemään sitten jäähdytyskammioon.
Komponenttien tehtävänä on käynnistää moottori, jonka avulla kompressori toimii. Yhdistääksesi oikein sinun on ensin ymmärrettävä, mistä solmu koostuu.
Käynnistysrele koostuu sellaisista komponenteista kuin liikkuvat ja liikutettavat koskettimet, ydin ja sen tangot, lämmityselementit ja koskettimet.
Asenna moottori oikein, kun sinun on tutkittava huolellisesti liipaisimen toiminta.
Rele - perusta, jonka kautta moottori käynnistyy; tämä laite kytkee sen pois päältä oikeaan aikaan. Siten se “säästää” moottorin ylikuormituksilta, saa sen toimimaan lempeämmässä tilassa pidentäen käyttöikää kymmeniä ja joskus jopa satoja kertoja.

Kompressorin kytkentäalgoritmi
Ennen aloittamista suosittelemme, että tutkit kompressorin kytkentäkaavion yksityiskohtaisesti.

Liipaisurelelaite
Kompressorin korvaamiseksi (asentamiseksi) tarvitaan testeri (yleismittari), kompressori ja tietysti käynnistysrele. On tärkeää muistaa, että on mahdollista käynnistää kompressori ilman laitetta, mutta tämä tehdään vain moottorin tarkistamiseksi diagnostisia tarkoituksia varten. Jos haluat asentaa moottorin toimivan täysikokoisen jääkaapin saamiseksi, kytke aina rele.
Yleismittari tulisi asettaa kilo-ohmiin (tai ohmiin) ja mitata sitten resistanssi kondensaattorin käämien välillä. Käämitys on paikka, jossa vastus on minimaalinen. Tämä paikka tulisi kytkeä 220 voltin verkkoon releen kautta.
Saamme releen, johon on kytketty 4 johtoa: 2 menevät kondensaattorista, 2 suoraan pistokkeesta. Sen jälkeen rele kytketään moottoriin ja pistoke pistorasiaan.
Tämän avulla voit testata kompressoria: verkkoon kytkemisen jälkeen ilma on imettävä yhteen putkeen ja toisesta päinvastoin puhallettava.
Usein käy niin, että kytkemisen jälkeen moottori ei toimi.Syynä on melkein aina kiila. Välttääksesi sen, että palveluun ajaminen ei ole ollenkaan välttämätöntä, voit kiilautua itse.
Tarvitset erityisen laitteen, joka koostuu kahdesta diodista. Laite on kytkettävä moottorin käämiin ja annettava lyhytaikainen jännite useaksi sekunniksi. Toista toimenpide 30 sekunnin kuluttua. Kiilaaminen tapahtuu moottorin "heilautumisen" vuoksi - taajuudella 50 Hz, akseli liikkuu molempiin suuntiin, tällaiset värähtelyt pysäyttävät kiilan kokonaan.
Käynnistysreleen suunnittelu. Eri tyyppien sijaintiero
Käynnistysrele koostuu seuraavista komponenteista:
- liikkumattomat koskettimet;
- liikkuvat (dynaamiset) koskettimet;
- ydin sauvat;
- ydin;
- bimetallilevy ja sen lämmityselementti;
- yhteystiedot.
Asenna moottori oikein tutkiessasi huolellisesti rakennetta ja toimintaperiaatetta. Muutoin kompressorin käynnistysmenettely ei ehkä onnistu.
Luotettava tapa diagnosoida
Kun käynnistin lakkaa toimimasta, myös jääkaappi pysähtyy. Vaurion oireita voivat olla seuraavat:
- moottori käy jatkuvasti, ilman häiriöitä (jääkaappi ei sammu itse);
- seiniin ilmestyy suuri määrä ”lunta”, laite jäätyy liian paljon (lisääntyneen ja jatkuvan kiertämisen takia);

Lumitakki - varma merkki toimintahäiriöistä
- päinvastoin, se on liian lämmin jääkaapin sisällä;
- jääkaappi ei käynnisty heti sammutuksen jälkeen (ei voida "käynnistää uudelleen").
Irrota jääkaappi kokonaan sähköverkosta, sulata se. Kaikki sisältö tulee ottaa pois, jääkaapin tulee olla täysin tyhjä. Käynnistä sen jälkeen jääkaappi ja kytke lämpötilansäädin maksimiin (minimilämpötila). Kameran sisällä lämpömittarin (mieluiten elektronisen) tulisi jäädä kameraan. Jos rele toimii oikein, lämpömittari tallentaa oikeaan aikaan halutun lämpötilan ja jääkaappi sammuu. Jos moottori jatkaa toimintaansa ilmoitetun lämpötilan saavuttua (ja sen vuoksi jäähtyä), käynnistin on vaihdettava.
Releen kytkeminen ja säätäminen
Jos jääkaappi on lakannut kokonaan käynnistymästä, tarkistusta ei voida suorittaa yllä kuvatun kaavan mukaisesti.
Aluksi on tarpeen purkaa. Irrota jääkaappi pistorasiasta, poista säätönuppi, kiinnikkeet ja poista kaikki suojaelementit.
Maadoitukseen käytetään keltaista lankaa (useimmiten siinä on myös vihreä nauha).

johdotus
Älä koske tähän kaapeliin, mutta kytke loput toisiinsa (on parasta asentaa erityinen väylä, joka yhdistää kontaktit). Jos tämän jälkeen jääkaappi ei käynnisty, tämä tarkoittaa, että ongelma on todennäköisimmin kompressorissa.
On erittäin tärkeää ymmärtää ja muistaa, mihin johtoon se oli tarkoitettu.
On erittäin tärkeää tarkistaa kompressorin toiminta ennen sen vaihtamista. Jos kompressori toimii oikein, poista rele huolellisesti ja kytke uusi laite vanhoihin johtoihin. Muista, että sekoittamalla johdot, voit poistaa uuden releen käytöstä.
Komponentin säätämiseksi suosittelemme käyttämään yllä olevaa kaavaa: aseta lämpömittari kameran sisään, käynnistä jääkaappi maksimiin ja odota, kunnes se sammuu. Aseta rele joka kerta siten, että moottori sammuu samanaikaisesti asetetun lämpötilan saavuttamisen kanssa.